La construcción del ferrocarril Murcia-Caravaca de la Cruz, se aprobó por Consejo de Ministros en 1925, para impulsar el desarrollo de la Comarca del Noroeste y fue construido a expensas del Estado. Se construyeron entonces puentes, túneles, estaciones, 40 pasos a nivel sobre carreteras. El trazado se completó con una serie de viaductos que hicieron de este recorrido un exponente de los trazados de la época. Las obras concluyeron en 1931. (Fuente: Folleto realizado para exposiciones sobre Vía Verde del Noroeste. [Murcia]: Consorcio de las Vías Verdes de la Región de Murcia, [2016]).
Como nota curiosa, comentaros que en la Gaceta de Madrid, n. 18 del 18 de enero de 1908, p. 224 se publicó una solicitud de concesión de un ferrocarril secundario desde Murcia a Caravaca.
El siguiente testimonio nos relata los trabajos realizados por un obrero, contratado para las obras de explanación y fabricación de distintos tramos del trazado del ferrocarril Murcia-Caravaca y las condiciones de tal contrato.
MPC, nacido el 8 de noviembre de 1928 en Molina de Segura
Mi tío pequeño estuvo poniendo la vía de Murcia a Caravaca, sentando la vía, estaría mozo, de obrero con mucha gente más. No sé si estaría un par de años o más de Murcia a Caravaca, y luego uno que se puso malo en Chinchilla, mandaron a mi tío al relevo de máquinas. Estuvo en la RENFE aquí, estuvo más de dos años, no le dieron si quiera un día de alta y luego por aquellos 8 ó 9 días que estuvo en Chinchilla para el relevo de máquinas resulta que le viene la paga.
